Сделать домашней|Добавить в избранное
 

 
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

На пределе Серия 1: Школа рэйнджеров. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 6-03-2011, 16:45
На пределе Серия 1: Школа рэйнджеров.  Discovery.
Школа подготовки рэйнджеров Американской Армии считается самой изматывающей в мире. На протяжении 61-х суток эта тяжелая тренировка воссоздает непрекращающиеся условия военных действий. В среднем курсанты спят по 3 часа за ночь и едят 1 раз в день. Постоянные 20-ти часовые тренировки в горах, болотах и густых лесах. Когда все заканчивается, большинство из них теряет в весе до 10 кг и многие сдаются или заваливают тесты. До финиша добирается лишь треть из них. "Единственная задача школы рэйнджеров -- подготовка боевых командиров. Из стен этой школы выходят лучшие солдаты Америки. Любое подразделение, чья цель -- ближний бой, может направить сюда своих лучших солдат. Они уже лучшие из лучших -- в самом расцвете сил. Они прекрасно подготовлены и думают, что знают, что их ждет. Но они ошибаются..."

На пределе. Серия 2: Спасатели - парашютисты. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 6-03-2011, 16:44
На пределе. Серия 2: Спасатели - парашютисты.  Discovery.
Спасатели - парашютисты -- самые натренированные эксперты по поиску и спасению в военных действиях. Когда пилот сбит над территорией врага, они не остановятся ни перед чем, чтоб вытащить его из-за линии фронта. Имея прозвище "PJ's" (Parajumpers), они также обучены проведению хирургических операций в бою. Чтобы стать PJ, надо пройти полный курс обучения, который длится 2 года. Уже на раннем этапе курса новобранцы должны выжить в одном из крайне сложных этапов: "Продленный тренировочный день", цель которого -- отсеять курсантов, непригодных для работы PJ-ями. Это сплошной ад в течение 24-х часов, и ничто иное, что может случиться в любой спецоперации, не может конкурировать с кошмаром этого единственного дня. В конце концов только 9 курсантов из 100 проходят это испытание, и теперь им позволено продолжать обучаться курсу PJ дальше.

На пределе. Серия 3: Морпехи - разведчики. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 6-03-2011, 16:43
На пределе. Серия 3: Морпехи - разведчики.  Discovery.
Морпехи - разведчики являются глазами и ушами Корпуса морской пехоты США. Это первые люди, ступающие на территорию противника за линией фронта, они собирают разведданые и выполняют миссии, помогающие всему Корпусу морской пехоты. Их девиз говорит сам за себя: "Быстрые. Тихие. Смертельные." Но чтобы заслужить звание "Разведчик Корпуса морской пехоты", вы сначала должны выжить в лихом, изнурительном 12-ти недельном курсе. Морпехов сначала доведут почти до бессознательного состояния в бассейне, а затем заставят тащить 40-кг рюкзаки на марше по берегу Тихого океана. Это проверка усталостью и испытанием возможностей человека. Проверка, которая является кузницей самых лучших солдат с беспрецендентными навыками.

ЧП. Расследование «Родня»

Автор: Admin Опубликовано: 6-03-2011, 16:38
ЧП. Расследование «Родня»
В этой программе: Как государственные дела превращаются в семейный бизнес? Почему у скромных госслужащих такие богатые дети, жены и даже нянечки? «Родня» — в программе «ЧП. Расследование».

Чудеса Инженерии. Космическая Станция. National Geographic.

Автор: Admin Опубликовано: 6-03-2011, 16:34
Чудеса Инженерии. Космическая Станция.              National Geographic.
В сериале «Чудеса инженерии» телеканал National Geographic будет рассказывать о крупнейших сооружениях мира, созданных человеком, и о тех инженерных находках, которые позволили им стать настоящим чудом. Одно из величайших инженерных достижений - международная космическая станция может помочь людям в освоении Марса. Узнайте историю ее создания.

Автомастерские: Лондон (Второй сезон) 4a 4b Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 5-03-2011, 16:30
Автомастерские: Лондон (Второй сезон)   4a   4b   Discovery.
"Автомастерские: Лондон" Discovery Channel свел вместе автодизайнера из Бангладеш Липу Авлиа, который пытается составить конкуренцию Энцо Феррари, и автомеханика из пригородов Лондона Берни Файнмана. Теперь Берни и Липу снова собрались вместе, на этот раз в самой большой лондонской общине выходцев из Бангладеш в районе Брик Лейн. Они решили объединить свои очень разные принципы и традиции и создать для английских клиентов уникальную серию бангладешских тачек из рухляди. Посмотрите, как они преодолевают творческие и культурные разногласия и создают уникальные четырехколесные шедевры.

Автомастерские: Лондон (Второй сезон) 3a 3b Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 5-03-2011, 16:25
Автомастерские: Лондон (Второй сезон)   3a   3b  Discovery.
"Автомастерские: Лондон" Discovery Channel свел вместе автодизайнера из Бангладеш Липу Авлиа, который пытается составить конкуренцию Энцо Феррари, и автомеханика из пригородов Лондона Берни Файнмана. Теперь Берни и Липу снова собрались вместе, на этот раз в самой большой лондонской общине выходцев из Бангладеш в районе Брик Лейн. Они решили объединить свои очень разные принципы и традиции и создать для английских клиентов уникальную серию бангладешских тачек из рухляди. Посмотрите, как они преодолевают творческие и культурные разногласия и создают уникальные четырехколесные шедевры.

Автомастерские: Лондон (Второй сезон) 2a 2b Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 5-03-2011, 16:23
Автомастерские: Лондон (Второй сезон)  2a  2b  Discovery.
"Автомастерские: Лондон" Discovery Channel свел вместе автодизайнера из Бангладеш Липу Авлиа, который пытается составить конкуренцию Энцо Феррари, и автомеханика из пригородов Лондона Берни Файнмана. Теперь Берни и Липу снова собрались вместе, на этот раз в самой большой лондонской общине выходцев из Бангладеш в районе Брик Лейн. Они решили объединить свои очень разные принципы и традиции и создать для английских клиентов уникальную серию бангладешских тачек из рухляди. Посмотрите, как они преодолевают творческие и культурные разногласия и создают уникальные четырехколесные шедевры.

Автомастерские: Лондон (Второй сезон) 1a 1b Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 5-03-2011, 16:17
Автомастерские: Лондон (Второй сезон) 1a 1b  Discovery.
В передаче "Автомастерские: Лондон" Discovery Channel свел вместе автодизайнера из Бангладеш Липу Авлиа, который пытается составить конкуренцию Энцо Феррари, и автомеханика из пригородов Лондона Берни Файнмана. Теперь Берни и Липу снова собрались вместе, на этот раз в самой большой лондонской общине выходцев из Бангладеш в районе Брик Лейн. Они решили объединить свои очень разные принципы и традиции и создать для английских клиентов уникальную серию бангладешских тачек из рухляди. Посмотрите, как они преодолевают творческие и культурные разногласия и создают уникальные четырехколесные шедевры.

И снова здравствуйте! /эфир ОТ 16.05.2010 год/

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 21:13
И снова здравствуйте! /эфир ОТ 16.05.2010 год/


Иногда нам кажется, что прошлое не вернуть. Но оно всегда рядом, и в новом документальном проекте НТВ скажет кумирам нашей юности «И снова здравствуйте!» «И снова здравствуйте» — это неизвестные подробности жизни известных людей, рассказанные с уважением и искренним интересом к эпохе и ее героям. Истории успеха шлягеров и несчастливые судьбы их авторов, звезды кино и роли, не прошедшие сито советской цензуры, исчезнувшие из нашей жизни культовые вещи эпохи и забытые, но такие знакомые лица…Ведущий программы Глеб Пьяных предстанет в новом, совершенно неожиданном образе!
В выпуске:
Виктор Сухоруков от бандита до царя
Русская страсть Пупо
Любовь и роли Льва Дурова

Особо опасен! / Скелет в шкафу (2010)

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 21:11
Особо опасен! / Скелет в шкафу (2010)


Программа "Особо опасен!" - это документальный фильм-расследование с художественной реконструкцией событий. Ведущий программы - профессиональный сыщик, полковник милиции в отставке Сергей Авдиенко. Программа "Особо опасен!" посвящена розыску преступников, скрывающихся от правосудия. Этой уникальной социально-полезной идее, воплощённой на канале НТВ, нет аналогов на российском телевидении. А началось всё летом 2001 года. Сплочённая горстка журналистов стала вынашивать идею, но быстро оформить её в телепрограмму помогла сама жизнь: из следственного изолятора N 2, больше известного как "Бутырка", сбежали особо опасные преступники Железогло, Куликов и Безотечество. Криминальное ток-шоу в прямом эфире - на телевидении такого ещё не было!

Главная Дорога (Эфир 05.06.2010)

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 21:10
Главная Дорога (Эфир 05.06.2010)
«Главная дорога» — первая на российском телевидении информационная программа обо всем, что происходит на дорогах страны. Это полчаса полезной информации не только для автолюбителей, но и для пешеходов.
В постоянной рубрике «Испытано на себе» зрителей ждут наглядные советы, как вести себя в сложных ситуациях на дорогах.
Сложнейший курс контраварийной подготовки, адаптированный для массового зрителя, научит водителей уверенно держаться за рулем. Занятия проводит инструктор известного во всем мире Центра высшего водительского мастерства. И в каждом выпуске проекта — моделирование аварийных ситуаций: разбор и рекомендации по предотвращению происшествий, а также советы юристов.

Репортёрские истории / Еду как хочу! (17.04.2010)

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 21:03
Репортёрские истории / Еду как хочу! (17.04.2010)
«Репортёрские истории» — совместный проект творческой группы программы «Неделя с Марианной Максимовской» и службы новостей телеканала РЕН ТВ. В создании проекта принимают участие все корреспонденты программы «Неделя», а также спецкоры новостей «24» (Сергей Митрофанов, Вячеслав Николаев, Вадим Кондаков, Евгений Матонин, Леонид Канфер, Артур Валеев, Ася Гойзман и другие).
В выпуске: - В России началась война с мигалками - Как поступит Власть? Станет ли волна недовольсва поводом, для того чтобы делить дорогу на полосы для "избранных" и для всех остальных? - Эксперемент программы с "левой" мигалкой.

Живая история: «Переворот. Заговор против Хрущева»

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 21:00
Живая история: «Переворот. Заговор против Хрущева»
Всем руководителям Советского государства была обеспечена важная привилегия, быть похороненными на Красной площади с орудийным салютом, с огромными некрологами, переименованием улиц, колхозов и городов, всенародной скорбью. Всем, кроме Хрущева...

Жми на газ. Bimota, Alpinestars. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 16:49
Жми на газ. Bimota, Alpinestars.  Discovery.
Итальянская компания Bimota (Бимота) довольно молодая, она основана в 1973 году. Её основатели - Бианчи, Морри и Tамбурини (Bianchi, Morri, Tamburini - название компании Bimota образовано из первых двух букв фамилий её основателей). Вообще-то в появлении компании виновен больше всего Тамбурини, точнее его авария на мотоцикле Honda в сентябре 1972 года - именно ему пришла в голову идея усовершенствовать раму японского мотоцикла после аварии. Ему удалось разработать более прочную и более лёгкую раму. И первые годы существования компания Bimota занимались именно производством рам для гоночных мотоциклов. Первый собственный мотоцикл Бимота выпустила в 1977 году, хотя двигатели на свои мотоциклы все-таки устанавливали сторонних производителей - японские или итальянские.

Жми на газ. Yamaha. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 16:48
Жми на газ. Yamaha.  Discovery.
История компании Yamaha (Ямаха) началась в далеком 1887 году и в то время никакого отношения к мотоциклам компания не имела. Torakusu Yamaha (Торакусу Ямаха), родившийся в 1851 году в семье японского самурая, был талантливым молодым инженером и мастером на все руки, в начале он пытался заняться часовым делом, но с часами у него ничего не вышло, и в 1887 году чисто случайно Ямаха начал заниматься музыкальными инструментами - органами. Дело пошло быстро, Ямаха получил поддержку правительства Японии и начал выпуск музыкальных инструментов для школ Японии. Созданная им компания называлась Nippon Gakki.
Умер Торакусу Ямаха в 1917 году, компания продолжала существовать, но зачастую балансировала на грани закрытия. Перед Второй мировой войной директором компании становится Каичи Каваками и дальнейшая история Nippon Gakki (а также и Yamaha) неразрывно связана с ним и его сыном, Геньичи Каваками.
Первый мотоцикл компании Yamaha был полностью скопирован с немецкого мотоцикла DKW RT125 и получил гордое название Red Dragon, его серийный выпуск был начат в 1954 году. Возможно появление этого мотоцикла не вызвало бы интереса, но гонщики компании приняли участие в нескольких крупных соревнованиях в Японии и одержали победы, их выступления резко подняли интерес к первым Красным Драконам. Тогда-то фактически и появилась Yamaha Motor Co., Ltd, когда в 1955 году произошло разделение компании (на музыкальное направление и мотоциклетное).
Развитие Yamaha Motor Co., Ltd было весьма успешным и количество выпускаемых мотоциклов постоянно увеличивалось, а в 80-х годах прошлого века выпуск мотоциклов достиг 20 млн. штук. Сейчас Yamaha - один из крупнейших производителей мотоциклов в мире.

Жми на газ. Ducati. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 16:47
Жми на газ. Ducati.  Discovery.
Ducati выпускает не очень много мотоциклов, но это дорогие и эксклюзивные мотоциклы, и они всегда находят своих покупателей. Компания Ducati (Дукати) была основана в Италии в 1926 году семьёй Ducati (тогда компания получила название "Societа Radio Brevetti Ducati" и занималась производством деталей для радиоаппаратуры). До войны о производстве мотоциклов никто даже и не думал.
Как и у многих производителей мототехники, начавших выпуск мотоциклов сразу после войны, у Дукати это было практически случайностью, вынужденным шагом. Мотоциклы были относительно недорогой техникой, которую могли себе позволить многие, и которая пользовалась спросом. Для того, чтобы привлечь к себе внимание покупателей, компания Ducati (также как и многие другие итальянские производители мотоциклов) начала принимать активное участие в различных мото-гонках. Соответственно, наибольшее внимание уделялось гоночным мотоциклам. Гонки на мотоциклах пользовались в Италии большой популярностью, в них участвовали все крупнейшие итальянские мотоциклетные фирмы. И первая крупная победа пришла к Ducati в 1955 году, её одержал харизматичный Giuliano Maoggi, ставший в то время лицом компании, олицетворением её побед. Спортивные победы сопровождают компанию Ducati и в настоящее время. В 2007 году компания выиграла чемпионат MotoGP и в личном зачёте, и в кубке конструкторов, а в 2008 году гонщик Ducati Кейси Стоунер занял 2-е место, уступив только легендарному Валентино Росси.
Основные модели мотоциклов, которые выпускает Дукати, это спортивные, нейкед (монстры, стритфайтеры), супербайки и новый класс - гипермотард (мотард по сути, но с литровым двигателем мощностью 100 и более л.с.), названия серий - Desmosedici RR, Streetfighter, Monster, Superbike, Multistrada, SportClassic и Hypermotard. Серия DESMOSEDICI RR является копией настоящего гоночного мотоцикла, на котором компания завоевала победы в чемпионате MotoGP, выпускается в небольших количествах, "для избранных", сердце такого "демона" - четырёхцилиндровый двигатель с мощностью более 200 л.с.. Стоимость мотоцикла - более 100 тысяч долларов.

Жми на газ. Kawasaki. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 16:45
Жми на газ. Kawasaki. Discovery.
История компании Kawasaki (Кавасаки) началась с того, что в 1878 году Сёдзо Кавасаки (Shozo Kawasaki) основал предприятие, которое занималось судостроением. Предприятие получило название Kawasaki Shipyard.
Kawasaki Shipyard занималась не только судостроением, но и железными дорогами, производством сталепроката, разработкой разнообразных двигателей, и к началу 20-го века превратилась в одну из крупнейших японских промышленных компаний. Позже компания Kawasaki стала заниматься и самолетостроением.
Но как и у многих японских предприятий, Вторая мировая война многое изменила в направлении работы Kawasaki. После войны выпуск самолётов был прекращён, большинство производства находилось в восстановлении и реконструкции, требовался пересмотр дальнейшего развития компании. Kawasaki (Кавасаки) начала понемногу производить двигатели для мотоциклов и запчасти к ним, но на этом рынке была серьёзная конкуренция, а компания хотела производить узнаваемую продукцию, готовые изделия с именем. И в 1961 году было создано подразделение Kawasaki Motors Sales Co., Ltd. для производства мотоциклов на внутренний рынок Японии.
В дальнейшем Kawasaki Motors Sales Co. изменила название на Kawasaki Motorcycle Co., Ltd., а позже на Kawasaki Motors Corporation Japan, при этом в тяжёлой промышленности отдельно успешно работало другое подразделение компании - Kawasaki Heavy Industries, Ltd.. Модели мотоциклов, производимые Кавасаки, получили известность в первые годы прежде всего благодаря победам команды Kawasaki в различных гонках на мотоциклах, её спортивные мотоциклы стали хитами продаж во многих странах мира.

Жми на газ. MV Agusta. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 16:43
Жми на газ. MV Agusta.  Discovery.
MV Agusta - Самый эксклюзивный брэнд в мировой мото-индустрии. Легендарная марка, завоевавшая более 75 мировых титулов и признание специалистов – критиков.
С1952 по 1974 год на этих мотоциклах выиграно 38 чемпионатов мира по шоссейно-кольцевым гонкам в личном зачете, 37 мировых первенств в зачете как производитель марок, 270 гонок Grand Prix.
Модели MV Agusta F4 и Brutale узнаваемы, благодаря своему неповторимому стилю. При создании 4-х цилиндрового линейного двигателя были использованы эксклюзивные решения, как, например, радиальное расположение клапанов и съемная коробка передач.

Жми на газ. Suzuki. Discovery.

Автор: Admin Опубликовано: 4-03-2011, 16:40
Жми на газ. Suzuki. Discovery.
Компания Сузуки (Suzuki) была основана в 1909 году Мичио Сузуки в небольшой деревушке Хамаматсу. В течение первых 30 лет существования компания занималась выпуском ткацких станков, в чем весьма преуспела. Станки Сузуки были известны по всему миру.
Несмотря на успех производства ткацких станков, Мичио Сузуки решил продолжить развитие компании и в других направлениях. В 1937 году было принято решение начать выпуск небольших автомобилей и к 1939 году несколько компактных автомобилей опытного образца были закончены. Но из-за решений правительства Японии развитие этого проекта было приостановлено и возобновлено только в 1951 году после кризиса на хлопковом рынке.
Мичио Сузуки внимательно изучил потребность среднего японского гражданина в недорогом транспортном средстве и им был разработан моторизованный велосипед, названный "Power Free" "Power Free" был оснащен 36 куб. см. двухтактным двигателем. Модель была оснащена системой передачи с двумя цепными звездочками, что давало возможность водителю крутить педали, помогая двигателю, либо крутить педали при выключенном двигателе (отличная идея, кстати). В скором времени "Power Free" был оснащен коробкой передач с двумя скоростями, объем двигателя был увеличен до 60 куб. см. К 1954 Сузуки уже производил 6000 мотоциклов в месяц и изменил название компании на Suzuki Motor Co., Ltd.
После успеха первых мотоциклов в 1955 году Сузуки создал свой первый автомобиль. Автомобиль включал радикальные новшества, такие как передний и полный привод, независимую подвеску и рулевой механизм типа шестерня-рейка. Четырьмя десятилетиями позже эти особенности стали стандартом на автомобилях во всем мире.
К концу семидесятых, получив хорошую репутацию как производитель
мотоциклов с двухтактными двигателями, Сузуки приступила к производству уличных мотоциклов с четырёхтактными двигателями, положив начало легендарной серии GS. К началу восьмидесятых компания Сузуки занимала твёрдую позицию на рынке как главный производитель мощных, надёжных и быстрых дорожных машин.
Сейчас Suzuki Motor Co., Ltd занимает 3 место в мире по производству мотоциклов, а также является одной из крупнейших японских компаний производителей автомашин.




 

Посетив наш сайт, каждый человек останется довольным от качества предлагаемого нашим сайтом для просмотра онлайн фильмов. Мы желаем вам приятного просмотра !